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第927章 储备粮食

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    随着沿江新区的建立,启航所在的池子更大了……池深出大鱼。

    而在零五年,远征,TX,BD市值虽然不如未IPO之前,可依然在稳定上涨。

    玛莎拉蒂自从推出了莱万特,大受欢迎以来,之后推出的其他车型也都是大受好评。其中总裁纯电,莱万特纯电在下半年分辨卖出去了八百辆,六百辆。而莱万特下半年一款车就卖出了七千辆。

    有了玛莎拉蒂莱万特,这让玛莎拉蒂销量达到了一万三千辆。

    明年的目标是超过两万五千辆……

    主力依然是莱万特,ghibli。而纯电车型会当成一个新的突破点。今年一千五百辆车型,实际上已经占据了玛莎拉蒂销量的百分之十。

    总之,互联网汽车的噱头还是极足的,尤其是启航参与到其中。

    所有人都再想,移动互联网之后,启航要搞车联网了?

    时光走到零六年,这一年,启航按部就班的发展,而杨帆则明显开始撤出第一线,一年之中在涿城那边更多,启航开始组建自己新型的管理架构。

    比如杨帆开始组建高层领导开始形成一种战略会议格局,而原本启航的战略部就成了战略会议的直属部门……

    实际上也算一种变种的董事会,只是发言权更大的是各个管理高层。基本启航大的决定都会出自这个部门,正是因此,战略会议还被人戏称战略议会。

    在这个会议上有着一席之地,无疑是在启航中地位的最好体现。

    零六年五月,美联储两年来,连续第十四次加息,杨帆已经嗅到了次贷危机的味道……虽然算起来,还有一年多的时间才爆发。

    不过此时的美国还是歌舞升平,到了明年爆发时,他们就要哭了。

    六百万人失去家园……可以说次贷危机远比什么双十一恐怖袭击对美国的伤害来的更重。确切的说,随着互联网普及,思潮泛滥,美国早就不是那个昂然向上的国家了,而次贷危机,彻底撕裂了美国。

    当然,杨帆对直接去次贷危机获利并没多少想法。

    赚他个几百,上千亿?

    开玩笑了,先不说现在的行情,沽空很难会有人给启航配杠杆,没杠杆,启航要投入多少资金?就是配了杠杆,就现在的上涨行情,启航恐怕也要一直投入资金维持不爆仓。

    总不可能爆发前期临时去重仓吧,那是自己找死?

    启航可不是拿着金融家,手里只是有钱,美国政府想张嘴也只能咬到自己的牙……启航又是互联网,又是手机,又是汽车,跟美国政府搞的太僵,可不是什么好事。

    当然现在进入CDS等市场,还是可以获利的。不过那点毛毛雨,启航已经不太在意了。

    坚持自己路线就好了。

    金融容易让人上瘾,别说启航了,就是美国都被发达的金融业坑了一把。产业空心化就有很大的原因是美国迷上了金融手段。

    用钱就能生钱,为什么还要辛辛苦苦的努力... -->>
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