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第一百九十九章 抵达基府

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    第二天早上,沈欢在赵劲夫的介绍下,也跟代表团领导见过了面,十点钟代表团一行一百多人就上了飞机,随着客机的喷气发动机发出一阵强烈的轰鸣声,在强大的推力作用下,客机就像是一只鸟儿一样,轻盈的跃上了蓝天。

    在舷窗边上看着地面上的建筑和人变得越来越小,沈欢也不禁感慨万千。现在中国的造船工业在完工量上虽然已经跃居世界第三了,但还有很多关键的技术没有自主能力。

    同样的在航空工业领域也是如此,民用航空的干线客机市场基本上被两大巨头波音和空客垄断了,每年各大航空公司都要从这两家航空巨头购买大量的客机。

    在支线客机市场,基本上是被庞巴迪和巴西航空垄断了,中国航空工业到目前仅仅有少量的新舟六零客机在国内航线上飞。

    每年数百亿美元的外汇,都流向了这几家飞机制造巨头。

    即便是后来中国设计研制出了自己的大型客机C919,那也是十几年后的事情了,而且C919客机的前景到沈欢重生之前,都还并不是十分的明朗。当然,还有更为让人担忧的一点,那就是C919客机同样没有解决心脏病问题,用的仍然是国外的发动机。

    而国产的配套发动机长江1000A,直到沈欢重生之前,也才完成首次点火,要真正的装机,即便是十分顺利也要近十年的时间。

    反倒是05系列驱逐舰,正是因为这一次引进了武克兰的燃气轮机及全套技术,后来在国内也仿制成功了,让国产大驱有了一颗中国心,尽管它是仿制的,但解决了有无的问题。

    甚至后来的万吨大驱也使用了这种仿制于武克兰DA80燃气轮机的国产版本QC80燃气轮机,国产版本的功率也达到了三万八千马力,05C系列采用两台燃气轮机及两台柴油机的动力装置,可以达到三十一节的速度。

    而055万吨大驱采用了四台QC80燃气轮机的全燃动力装置,总功率超过十五万马力,当然也就没有什么问题了。

    沈欢作为一个重生者,是知道现在武克兰其实也仅仅只造出了几台DA80燃气轮机的,这一次去引进这种燃气轮机和全套技术,在谈判桌上肯定也是有一番苦战的,谁不想花最小的代价买到需要的东西呢。

    而卖家肯定也想多卖几个钱,尽管这些燃气轮机,他们根本用不上了。

    波音客机从平京国际机场飞到武克兰基府的波尔国际机场,总共需要十五个小时左右,当然并不是全程飞行,而是要在化沙的肖邦机场中转停留几个小时,毕竟航线太远了。

    到达波尔国际机场的时候,却是当地时间晚上八点钟,这是由于存在时差的缘故,要是在平京就是凌晨一点钟了。

    武克兰方面安排了专人前来负责接待,中方代表团一百多人很快就坐专车到了武克兰方面安排的酒店。

    十月份的基府,已经是相当的冷了,幸亏沈欢早就准备好了厚厚的羽绒服,要不然一下飞机就要冻感冒。

    进入酒店之后,大家也是累了一天,就各自早... -->>
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